（原標(biāo)題：比亞迪：擁有常壓油箱燃油蒸汽排放控制技術(shù) 愿共享核心技術(shù)專利）
(資料圖片)
針對近日市場關(guān)注的常壓油箱排放標(biāo)準(zhǔn)、PHEV技術(shù)等熱門話題，5月29日上午，比亞迪（002594.SZ）在深交所互動易平臺進(jìn)行詳盡回應(yīng)。
問題一：PHEV插電混動都有哪些技術(shù)路線來解決蒸汽排放達(dá)標(biāo)的問題？
PHEV插電混動在行業(yè)有兩種技術(shù)路線，一種是基于燃油車平臺開發(fā)，電機(jī)與動力系統(tǒng)疊加，不能實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)與車輪解耦（脫開連接），EV模式下發(fā)動機(jī)不能靈活啟動進(jìn)行脫附（抽走碳罐內(nèi)油汽），故必須配備高壓油箱才能滿足蒸發(fā)排放的法規(guī)要求。
另一種是基于電動車平臺設(shè)計(jì)的雙電機(jī)串并聯(lián)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)與車輪的解耦，EV模式下，發(fā)動機(jī)能靈活啟動進(jìn)行脫附，故配備常壓油箱也可滿足蒸發(fā)排放的法規(guī)要求。
問題二：比亞迪采用常壓油箱能否實(shí)現(xiàn)蒸發(fā)排放達(dá)標(biāo)？
可以實(shí)現(xiàn)。比亞迪DM-i是基于電動車平臺設(shè)計(jì)的雙電機(jī)串并聯(lián)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)和車輪的解耦（脫開連接），在EV模式下發(fā)動機(jī)可以靈活啟動，燃油蒸汽可以進(jìn)行自由脫附（抽走碳罐內(nèi)油汽）。加上多控制單元的協(xié)同策略，以及對碳罐特性的深入研究，比亞迪自主研發(fā)了常壓油箱的燃油蒸汽排放控制技術(shù)，能符合蒸發(fā)排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。
該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了PHEV在碳罐飽和前，即使車輛在EV模式下長時(shí)間使用，也會自動啟動發(fā)動機(jī)，4分鐘左右即可解決問題，既不增加油耗，也不增加噪音，還能完成燃油蒸汽脫附、車輛發(fā)電和發(fā)動機(jī)養(yǎng)護(hù)，既合情合理，又合規(guī)合法。
問題三：PHEV車輛的燃油蒸汽如何產(chǎn)生及如何脫附？
燃油蒸汽的排放量主要取決于溫度變化和車輛行駛里程，以深圳為例，車輛停放時(shí)，油箱里每天可產(chǎn)生3~5克油汽，EV工況下每行駛100公里可產(chǎn)生1克左右油汽；產(chǎn)生的油汽被碳罐吸附，平均下來，一天碳罐重量增加4~6克，如取均值5克/天，6天后碳罐重量增加30克。
比亞迪PHEV插電混動技術(shù)具備很強(qiáng)的智能化，控制系統(tǒng)具備實(shí)時(shí)監(jiān)測及統(tǒng)計(jì)油汽蒸發(fā)量的能力，依據(jù)判定條件控制發(fā)動機(jī)的啟動和脫附時(shí)間，精準(zhǔn)完成碳罐脫附（抽走碳罐內(nèi)油汽）。例如1.5L自吸發(fā)動機(jī)高效脫附4分鐘左右便可實(shí)現(xiàn)40-50克的脫附能力，智能系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測，精準(zhǔn)判定脫附時(shí)間點(diǎn)，啟動發(fā)動機(jī)，可輕松完成上述案例30克的脫附需求，確保蒸發(fā)排放合規(guī)。
具體到用戶的使用場景中，車輛在EV模式下連續(xù)行駛6天左右，當(dāng)達(dá)到脫附時(shí)間點(diǎn)，車速大于35km/h發(fā)動機(jī)就會啟動，只需4分鐘左右，此時(shí)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的噪音小于整車噪音，對用戶來說無感。此外，發(fā)動機(jī)短時(shí)啟動，解決油汽脫附的過程中也在發(fā)電，既不增加能耗，還實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)保養(yǎng)。
問題四：中國標(biāo)準(zhǔn)和其他國家標(biāo)準(zhǔn)有什么不一樣？
中國是PHEV技術(shù)的發(fā)源地，也是全球最大的PHEV市場。當(dāng)前中國品牌代表了全球PHEV技術(shù)的先進(jìn)方向，中國蒸發(fā)排放標(biāo)準(zhǔn)具備國際前瞻性、引領(lǐng)性，而且不限定技術(shù)路線，以結(jié)果為導(dǎo)向，鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)路線創(chuàng)新，不但規(guī)范了行業(yè)，更為技術(shù)創(chuàng)新提供了發(fā)展空間。目前，全球80%以上的國家和地區(qū)，都在參照中國標(biāo)準(zhǔn)。
少數(shù)國家和地區(qū)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與中國有所不同，主要原因是他們的PHEV主流是P2架構(gòu)，基于燃油車平臺開發(fā)，不能實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)和車輪解耦（脫開連接），在EV模式下不能隨時(shí)啟動發(fā)動機(jī)，燃油蒸汽不能進(jìn)行自由脫附（抽走碳罐內(nèi)油汽），只能采用高壓油箱。據(jù)了解，他們也在參考中國的PHEV技術(shù)架構(gòu)，未來極有可能參照中國標(biāo)準(zhǔn)，向技術(shù)多元化方向發(fā)展。
問題五：比亞迪在國內(nèi)國外采用哪種油箱技術(shù)方案？
比亞迪積累了二十多年的PHEV插電式混動技術(shù)，具備很強(qiáng)的自主研發(fā)能力，有常壓油箱技術(shù)解決方案，也有高壓油箱技術(shù)解決方案。在應(yīng)用上，國內(nèi)和國外都一樣，常壓油箱和高壓油箱都有采用，都符合當(dāng)?shù)卣舭l(fā)排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。
問題六：比亞迪蒸發(fā)排放的研究情況及相關(guān)專利？
比亞迪PHEV插電式混動自2005年以來經(jīng)歷了四代動力系統(tǒng)的優(yōu)化升級。第三代動力系統(tǒng)是基于燃油車平臺設(shè)計(jì)，不能實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)與車輪解耦（脫開連接），EV模式下無法靈活啟動發(fā)動機(jī)進(jìn)行碳罐脫附（抽走碳罐內(nèi)油汽），因此我們在當(dāng)時(shí)也采用了高壓油箱以符合法規(guī)要求。2020年比亞迪推出了第四代插電混動方案，基于電動車平臺進(jìn)行全新設(shè)計(jì)，采用雙電機(jī)串并聯(lián)動力架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)與車輪解耦，可靈活啟動發(fā)動機(jī)進(jìn)行高效脫附，因此采用常壓油箱也可符合法規(guī)要求。
比亞迪在過去十幾年，已申請了多項(xiàng)與蒸汽排放有關(guān)的技術(shù)專利。
比亞迪PHEV雙電機(jī)串并聯(lián)動力架構(gòu)與常壓油箱的蒸發(fā)排放系統(tǒng)的組合方案是新生事物，我們積累了豐富的燃油蒸發(fā)系統(tǒng)軟硬件解決方案。為了進(jìn)一步推動PHEV的發(fā)展，比亞迪愿意向所有的汽車同行，免費(fèi)分享我們核心技術(shù)的控制策略和原理，以及專利成果，同時(shí)接受行業(yè)專家的分析與研討。
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哪吒汽車位于上海市普陀區(qū)的全球總部正式啟用。其總部還兼具“旗艦體驗(yàn)中心、智能研發(fā)中心、數(shù)據(jù)中心、服務(wù)
長城和比亞迪引發(fā)的高壓油箱爭論，黑不提白不提就過去了？
年輕人買車，預(yù)算70萬左右，打算買一輛70萬左右Jeep5座SUV，外觀時(shí)尚固然是比較在意的，但是否省油、舒適性
大眾汽車（安徽）有限公司將投資231億元用于大眾汽車在合肥市的項(xiàng)目、產(chǎn)業(yè)落地。一期生產(chǎn)基地與研發(fā)中心投
如果想買一款5座中型車34萬左右車型，很多人糾結(jié)怎么選擇才不后悔，現(xiàn)在小編根據(jù)，眾車網(wǎng)購車指數(shù)排行榜，
芮城：理論測產(chǎn)促豐收眼下正值小麥管理關(guān)鍵期，該局組織技術(shù)人員深入田間實(shí)地查看小麥長勢情況。
1、建議網(wǎng)維吧。2、2009年使用至今沒發(fā)現(xiàn)有穿透現(xiàn)像。3、哥哥你吃飽了嗎``。本文到此分享完畢，希望對大家
2023世界智能電動車技術(shù)博覽會將于8月舉辦
在寶馬中大型SUV80萬左右車型中，有不少的車型賣點(diǎn)很足，有的省油、有的空間大、還有些動力強(qiáng)。如果把產(chǎn)品
TCL中環(huán)(002129)05月29日在投資者關(guān)系平臺上答復(fù)了投資者關(guān)心的問題。
大眾汽車（安徽）有限公司將投資231億元用于大眾汽車在合肥市的項(xiàng)目、產(chǎn)業(yè)落地。一期生產(chǎn)基地與研發(fā)中心投
歡迎觀看本篇文章，小升來為大家解答以上問題。男性荷爾蒙什么意思，什么是男性荷爾蒙很多人還不知道，現(xiàn)在
南楠 近日，“地鐵遇見博物館”展覽正在西安地鐵站展出，市民和游客在出行途中，就能與周、秦、漢
【財(cái)華社訊】康方生物(09926 HK)截至10:43下跌4 18%，現(xiàn)報(bào)35 55港元，跌1 55港元。成交298萬股，涉資1 073
5月26日，長盈精密（300115）融資買入2583 11萬元，融資償還2138 73萬元，融資凈買入444 38萬元，融資余額6
近日，長安馬自達(dá)CX-50行也于西藏日喀則宣布正式上市，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間15 98-20 68萬元，新車先期推出搭載
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小鵬二代車在產(chǎn)品力上還是有一定可取之處的。我覺得是不是應(yīng)該對小鵬改下觀念。不過因?yàn)橐恍┻@樣那樣的原因
這次改款車型比亞迪有針對性地打出了三張牌：價(jià)格下探（進(jìn)一步擴(kuò)大受眾）、新增配色（直擊女性用戶）、配置
2024款CT4-V CT5-VBlackwing20周年紀(jì)念版官圖。后者新增特殊格柵和標(biāo)識，最大變化是提供通用汽車SuperCruis
1、我覺得不是老鼠，老鼠每天盡管是在偷東西但是都是等到夜深人靜的時(shí)候不是明目張膽，而是小心翼翼因此不
哪吒汽車位于上海市普陀區(qū)的全球總部正式啟用。其總部還兼具“旗艦體驗(yàn)中心、智能研發(fā)中心、數(shù)據(jù)中心、服務(wù)
北京時(shí)間5月17日凌晨4點(diǎn)，特斯拉2023年股東大會在美國得州超級工廠舉行。特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在會上表示，盡管電動車企業(yè)
和約付是杭州安信一諾科技有限公司針對于教育培訓(xùn)行業(yè)的一個(gè)SAAS工具。通過和約付，消費(fèi)者把原來需要一次性支付給機(jī)構(gòu)的學(xué)費(fèi)按照與機(jī)構(gòu)約定
歲末年初的廣州車展上，不少汽車品牌紛紛亮相旗下重磅新產(chǎn)品。其中，紅旗品牌B+級豪華風(fēng)尚轎車——紅旗H6，無疑是最為引人矚目的新車型之一
當(dāng)下，各行各業(yè)都在爭相推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型，期望以創(chuàng)新和前瞻，在這條賽道拔得頭籌。汽車行業(yè)更是如此，各大品牌都在積極探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型。去年
新年肇始，萬象更新。黨的二十大勝利召開后，我國迎來了全面建成社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國,實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)新征程的新起點(diǎn)。在新格局與新
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