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(原標題:星地融合通信新突破!中國信科牽頭制定兩項ITU國際標準獲批結(jié)項)
2023年3月,在剛剛結(jié)束的國際電信聯(lián)盟(ITU-T)SG13全體會議上,中國信科牽頭和主導制定的2項星地融合國際標準:《Y.3202,F(xiàn)ixed, mobile and satellite convergence: Mobility management for IMT-2020 networks and beyond》(固定、移動和衛(wèi)星融合:面向IMT-2020及其演進網(wǎng)絡的移動性管理)、《Y.3203,F(xiàn)ixed, mobile and satellite convergence: Connection management for IMT-2020 networks and beyond》(固定、移動和衛(wèi)星融合:面向IMT-2020及其演進網(wǎng)絡的連接管理)獲批結(jié)項,實現(xiàn)了星地融合通信關(guān)鍵技術(shù)在標準化方面的突破,為星地融合通信的技術(shù)研究和標準體系構(gòu)建奠定了堅實基礎,標志著中國信科在星地融合“5G兼容、6G融合”取得的又一重大成果。
全域覆蓋是6G網(wǎng)絡的重要愿景之一,6G星地融合將是衛(wèi)星網(wǎng)絡和地面移動通信網(wǎng)絡多個異構(gòu)網(wǎng)絡的融合,通過業(yè)務融合、架構(gòu)融合、平臺融合、終端融合、管理融合等幾方面深度融合,實現(xiàn)6G的立體組網(wǎng)。但是星地融合的多層復雜跨域組網(wǎng)會導致網(wǎng)絡架構(gòu)設計困難,衛(wèi)星的高速運動會導致網(wǎng)絡拓撲高動態(tài)變化,進而導致業(yè)務質(zhì)量難以保障。
與傳統(tǒng)的地面移動通信相比,星地融合網(wǎng)絡需要解決天基網(wǎng)絡節(jié)點快速移動和網(wǎng)絡環(huán)境大時空尺度高動態(tài)變化帶來的技術(shù)挑戰(zhàn),星地融合網(wǎng)絡傳輸時延差異大,網(wǎng)絡通信鏈路性能變化大,以及星地、星間、空基鏈路魯棒性差等多尺度異構(gòu)網(wǎng)絡組網(wǎng)難題。同時由于低軌衛(wèi)星的快速移動,針對固定區(qū)域,將頻繁出現(xiàn)服務衛(wèi)星變化的現(xiàn)象。當區(qū)域內(nèi)用戶較多時,將出現(xiàn)群組用戶的星間切換問題。為了保障6G業(yè)務連續(xù)性服務質(zhì)量,形成無縫覆蓋的可靠連接,如何突破異構(gòu)網(wǎng)絡之間移動性管理的封閉性,保障天地協(xié)作高效業(yè)務的連續(xù)性將是天地一體化網(wǎng)絡面臨的挑戰(zhàn)之一。
陳山枝團隊是此次獲批結(jié)項的兩項標準的主要起草人。中國信科副總經(jīng)理、總工程師、科技委主任,無線移動通信全國重點實驗室主任陳山枝早在2020年就建議當前我國應該建設和發(fā)展與5G兼容的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng),并指出6G在設計之初就考慮星地融合,能在系統(tǒng)級上實現(xiàn)星地融合的優(yōu)化,因此6G星地融合將是系統(tǒng)融合。中國信科憑借長期技術(shù)積累和標準體系構(gòu)建能力,是5G衛(wèi)星移動通信技術(shù)的引領(lǐng)者、6G星地融合關(guān)鍵技術(shù)的儲備者,在CCSA、3GPP、ITU等標準組織牽頭多項標準制定,處于業(yè)界領(lǐng)先水平,在我國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)新基建中正發(fā)揮著重要作用。
△陳山枝與項目團隊討論
中國信科及旗下中信科移動在星地融合網(wǎng)絡架構(gòu)及移動性管理和連接管理等關(guān)鍵技術(shù)方向進行了深入研究,致力于通過統(tǒng)一網(wǎng)絡架構(gòu)、統(tǒng)一空口協(xié)議以及統(tǒng)一頻譜規(guī)劃管理解決手機直連星地融合通信網(wǎng)絡的問題,使得在6G階段手機用戶能夠無感知地服務于星地融合通信網(wǎng)絡中。
△團隊成員中信科移動徐暉博士在ITU會議現(xiàn)場
中國信科及無線移動通信全國重點實驗室建立了星地融合開放實驗室,完成了星地融合網(wǎng)絡架構(gòu)及系列關(guān)鍵技術(shù)驗證,大力推動了我國星地融合移動通信關(guān)鍵技術(shù)研究、標準制定以及設備研發(fā)工作的進展,并為我國空間信息基礎設施的國家戰(zhàn)略和安全需求做出貢獻,將有利于促進我國星地融合移動通信產(chǎn)業(yè)升級、推動傳統(tǒng)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,賦能經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。
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2023年3月,在剛剛結(jié)束的國際電信聯(lián)盟(ITU-T)SG13全體會議上,中國信科牽頭和主導制定的2項星地融合國際標準:《Y 3202,F(xiàn)ixed,mobileandsat
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本期債券擬發(fā)行總額為人民幣8 51億元,債券品種為資產(chǎn)支持證券(ABS),項目更新至“已受理”。
連同第IB期于短短9日內(nèi)共售出332伙,共套現(xiàn)逾57億港元。
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公司股份將于4月3日上午9時起于聯(lián)交所暫停買賣,直至刊發(fā)2022年年度業(yè)績?yōu)橹埂?/p>
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2023款AIONYPlus、2023款AIONSPlus上市。其中,前者售價區(qū)間11 98萬-15 38萬;后者售價區(qū)間14 98萬-16 58萬。-更多汽車資訊來自網(wǎng)通社。
3月,哪吒汽車交付10,087臺,其中,哪吒V車系交付4,793臺,哪吒U車系交付3,088臺,哪吒S交付2,206臺。-更多汽車資訊來自網(wǎng)通社。
汽車尾氣不達標的怎么處理汽車尾氣不達標的解決方法是:清洗或更換三元催化器,三元催化器是汽車自帶的,能夠?qū)ξ矚膺M行清潔化處理的重要裝
《尋找中國混動王》作為E電園2023年開年重磅推出的全新IP,集結(jié)主流混動車型,并將目標車型依據(jù)量級和功能不同分為硬核技術(shù)組、家庭組分組測試
根據(jù)最新的國標標準,智能駕駛到了L3級就真正邁入了“自動駕駛”的行列了。這次我來到山東的一個封閉的高速公路測試場,體驗梅賽德斯-奔馳L3級
目標公司為南通久和置業(yè)有限公司,于本公告日期由賣方擁有35%權(quán)益、由買方擁有25%權(quán)益、由合營企業(yè)伙伴1擁有20 4%權(quán)益及由合營企業(yè)伙伴2擁有19
其中1宗125 375畝位于等駕坡街道,另1宗22 445畝位于長延堡街道,2宗地均以網(wǎng)上掛牌方式出讓,掛牌截止時間為5月6日。
公司(作為借款人)與多家金融機構(gòu)(作為原有貸款人)訂立融資協(xié)議,公司獲授由金額分別為23 08億港元及3693 6萬美元兩部份組成的定期貸款融資
全新長軸距版北京奔馳GLC已經(jīng)正式開啟預售了,相信很多小伙伴對這款車還是相當關(guān)注的,今天不聊那些表面的。咱們來聊聊那臺經(jīng)常被放在文章或是
奇瑞QQ冰淇淋是什么車微型車型QQ冰淇淋是奇瑞新能源基于iCar生態(tài)打造的微型車型。奇瑞是國產(chǎn)車還是合資車奇瑞是國產(chǎn)車。 是國有控股企業(yè),
歲末年初的廣州車展上,不少汽車品牌紛紛亮相旗下重磅新產(chǎn)品。其中,紅旗品牌B+級豪華風尚轎車——紅旗H6,無疑是最為引人矚目的新車型之一
當下,各行各業(yè)都在爭相推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型,期望以創(chuàng)新和前瞻,在這條賽道拔得頭籌。汽車行業(yè)更是如此,各大品牌都在積極探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型。去年
新年肇始,萬象更新。黨的二十大勝利召開后,我國迎來了全面建成社會主義現(xiàn)代化強國,實現(xiàn)第二個百年奮斗目標新征程的新起點。在新格局與新
隨著2022廣州國際汽車展的開幕,不少汽車品牌都在本次車展中亮相了新款車型。其中,一汽紅旗全球首發(fā)的全新B+級轎車紅旗H6頗為引人注目。根
12月30日,紅旗H6全球首發(fā)儀式在2022廣州國際汽車展現(xiàn)場盛大舉行。中國第一汽車集團有限公司董事、黨委副書記王國強出席儀式現(xiàn)場并致辭,向