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ACC 是許多現(xiàn)代汽車的一個(gè)選項(xiàng)，BMW Motorrad 表示它將很快為摩托車手提供該功能，提供全新且舒適的騎行體驗(yàn)。新系統(tǒng)具有距離控制功能，可在騎行時(shí)提供最大的舒適度和最佳的安全性。BMW Motorrad 在博世的幫助下開發(fā)了該系統(tǒng)。
ACC系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)騎手的速度和前車行駛的距離。如果摩托車手前面的車輛減速，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)降低摩托車的速度。車距設(shè)置可分三個(gè)階段改變，通過一個(gè)方便的按鈕設(shè)置騎行速度和前車的距離。
個(gè)人設(shè)置顯示在 TFT 儀表盤上。ACC系統(tǒng)具有一對(duì)可選擇的特性，包括舒適性或動(dòng)態(tài)性，其中加速和減速行為相應(yīng)地改變。也可以禁用距離控制，以允許單獨(dú)使用動(dòng)態(tài)巡航控制。
BMW Motorrad 的 ACC 系統(tǒng)在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)自動(dòng)降低速度，并獲得舒適的傾斜角度。隨著傾斜角的增加，制動(dòng)和加速動(dòng)力學(xué)受到限制，以保持穩(wěn)定的騎行，并且不會(huì)因突然制動(dòng)或加速而使騎手不安。對(duì)于靜止車輛，例如交通擁堵或紅綠燈，該系統(tǒng)不會(huì)為騎手制動(dòng)。
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音樂家在黑白相間的鋼琴鍵上左右變換著靈巧的雙手,他用一段行云流水的音樂做了回答; 手工匠人舉起手中的木雕,一邊仔細(xì)端詳,一邊拋光打磨,
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